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Pit bike gunshot 190 FX 17/14
Pit bike gunshot 190 FX 17/14
1 549,00 €
TTC
Cette Pit bike gunshot 190 FX 17/14 est équipée d'un moteur monocylindre 4 temps. Son allumage est CDI et sa mise en route est à kick. Son embrayage est manuel. La transmission finale est à pignon. Le châssis en treillis tubulaires et son bras oscillant monocross on été renforcés. Ses freins sont à pistons et les suspensions, à fourche hydraulique inversée à l'avant et à amortisseur à gaz à l'arrière. Cette moto est dotée de plusieurs équipements : un kit plastique CRF 110, une protection d'amortisseur, un gripster arrière et une béquille triangle.
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La Motorisation du Pit bike gunshot 190 FX 17/14
Cette Pit bike gunshot 190 FX 17/14 est dotée d'un moteur monocylindre 4 temps, Zongshen avec une cylindrée de 190 cc. Son système de refroidissement est à air et son filtre est doublé en mousse. L'allumage est CDI Bobine Racing et sa mise en route est à kick. Son embrayage est manuel, multi-disques. Au niveau de la transmission, elle est de 5 rapports et la finale est à pignon. Le carburateur est un Mikuni 26.
La Pit bike gunshot 190 FX 17/14, la motocross robuste
La partie cycle de cette Pit Bike gunshot 190 FX 17/14 est composée d'un châssis en treillis tubulaire et d'un bras oscillant monocross, tout les deux renforcés pour la rendre plus robuste. Son freinage est net et lisse, grâce à ses freins à piston HSK RACING, doublé à l'avant. Pour les suspensions, à l'avant c'est à fourche hydraulique inversée et à l'arrière à amortisseur à gaz. Ses roues de 17 et 14 pouces sont munis de jantes acier.
La Pit bike gunshot 190 FX 17/14, pleins d'équipements
Cette Pit Bike gunshot 190 FX 17/14 dispose de diverses équipements tels que : un kit plastique de type CRF 110, une protection d'amortisseur rigide, de pontets forgés, de rayons renforcés, d'un gripster arrière, une béquille triangle et une selle bi-ton d'une hauteur de 880 mm. La capacité du réservoir est de 5,2 L. Au niveau des dimensions, l'empattement est de 1200 mm et la longueur est de 1790 mm. Le poids du véhicule est de 72 kg.
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GST190FX17R
Fiche technique de Pit bike gunshot 190 FX 17/14
- Moteur
- Le moteur est un monocylindre 4 temps - Zongshen,
- Cylindrée
- La cylindrée est de 190cc,
- Refroidissement
- Le refroidissement est à air,
- Démarrage
- L'allumage est CDI - Bobine Racing et sa mise en route est à kick,
- Transmission
- La transmission est de 5 rapports 1-N-2-3-4-5 et la transmission finale est à pignon 15 dents - Couronne 41 dents - Chaîne #428,
- Capacité du réservoir d'essence
- La capacité d'essence est de 5.2 L,
- Hauteur de selle
- La hauteur de selle est de 880 mm,
- Tailles des jantes
- La jante avant est acier de 1.60x17" et à l'arrière en acier de 1.85x14",
- Dimension et diametre chambre a air et pneu
- Le pneu avant est de 70/100-17 et à l'arrière de 90/100-14,
- Freinage
- Les freins avant sont à double piston HSK RACING - Disque 220 mm et à l'arrière à simple piston HSK RACING - Disque 190 mm,
- Poid net
- Le poids du véhicule est de 72 Kg,
- Dimension (LxlxH)
- La longueur est de 1790 mm,
- Taille du carton (Lxlxh)
- La taille du carton est de 142 x 43 x 64 cm,
- suspensions
- Les suspensions avant sont à fourche hydraulique inversée 770 mm et à l'arrière à amortisseur à gaz 325 mm,
- cadre, chassis
- Le châssis est en treillis tubulaire renforcé,
- Empattement
- L'empattement est de 1200 mm,
- Bras Oscillant
- Le bras oscillant est un monocross renforcé,
Références spécifiques de Pit bike gunshot 190 FX 17/14
- ean13
- 3701115234270
Cette Pit bike gunshot 190 FX 17/14 est équipée d'un moteur monocylindre 4 temps. Son allumage est CDI et sa mise en route est à kick. Son embrayage est manuel. La transmission finale est à pignon. Le châssis en treillis tubulaires et son bras oscillant monocross on été renforcés. Ses freins sont à pistons et les suspensions, à fourche hydraulique inversée à l'avant et à amortisseur à gaz à l'arrière. Cette moto est dotée de plusieurs équipements : un kit plastique CRF 110, une protection d'amortisseur, un gripster arrière et une béquille triangle.