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Cette Moto Bluroc sprit 125cc s'impose parmi les autres avec son style café racer, un faux capot de selle, un réservoir allongé et sculptée sur les flancs. Équipée d'un moteur monocylindre 4 temps avec une puissance de 11,6 CV. Sa vitesse maximale peut atteindre les 100 km/h et son démarreur est électrique. Elle est munie d'un système de freinage CBS avec des freins couplés avant et arrière et de suspension à fourche inversée et à amortisseurs à bonbonne séparée et d'un compteur numérique. Cette moto est certifiée EURO5.
Cette Moto Bluroc Sprit 125cc dispose d'un moteur monocylindre 4 temps avec une alimentation à injection électrique et un système de refroidissement à air. Ce qui permet d'obtenir une puissance de 11,6 CV avec une transmission de 5 rapports. La cylindrée de cette moto est de 125 cm3. Sa vitesse maximale peut atteindre les 100 km/h. Son allumagese fait par un ECU Delphi et son démarreur est électrique.
Cette Moto Bluroc Sprit 125cc est équipée du système de freinage CBS avec des freins couplés avant et arrière, ce qui lui procure un freinage optimal. Ses pneus de 110 et 140 mm et ses suspensions à fourche inversée et à amortisseurs à bonbonne séparée, offrent une stabilité et un maintient de route inébranlable. Elle assure une bonne visibilité, grâce à son phare rond spécifique. Ce véhicule atteste de la norme EURO5 et d'une garantie de 2 ans.
Cette Moto Bluroc Sprit 125cc en impose avec son style café racer, un faux capot de selle, un réservoir allongé et sculpté sur les flancs, des demi-guidons bracelets et des commandes reculées qui permettent d'avoir une position de conduite agréable et confortable. Elle est dotée de deux rétroviseurs et d'un compteur numérique, indiquant la vitesse, le compte-tour, le totaliseur, le trip partiel et le niveau de carburant. Son réservoir à une capacité de 15 Litres. Au niveau des dimensions, elle fait : 1930 mm de longueur, 800 mm de largeur et 1100 mm de hauteur. L'empattement est de 1310 mm et la hauteur de selle est de 750 mm. Cette moto pèse 115 kilogrammes.
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